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商品規格

材質:PEVA 環保材料

尺寸:約 200 x 100 cm

 





 
原產地
 
中國
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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特惠 一艘紐埃籍的客輪「云海號」於去年2月25日於澎湖吉貝嶼東南方約4.6浬海域擱淺,為了鑑識客輪是否漏油觸犯海洋污染防治法,以及處理船隻善後問題,職司單位高雄港務局以「商港法」第53條行文內政部移民署,對船上11名包括船長、輪機長在內的11名船員提出限制離境要求。

▲6名船員仍有2名被境管。(圖/鄧至傑)

依據「商港法」第53條內文「船舶於商港區域外因海難或其他意外事故致擱淺、沉沒或故障漂流者,航港局應命令船長及船舶所有人採取必要之應變措施,並限期打撈、移除船舶及所裝載貨物至指定之區域。前項情形,必要時,航港局得逕行採取應變或處理措施;其因應變或處理措施所生費用,由該船舶所有人負擔。第一項擱淺、沉沒或故障漂流船舶之船長及船舶所有人未履行移除前或有不履行移除之虞,航港局得令船舶所有人提供相當額度之財務擔保。未提供擔保前,航港局得限制相關船員離境。」

但是據船長及負責處理抽油及拆解船隻業務的朝國建設公司及港務局承辦人員表示,海難發生的第二天(2月26日),印尼林姓船東即飛來澎湖處理善後,不但參加了港務局的善後處理會議,同時還在澎湖住了3個月。林姓船東指出,頭一個月他仍抱著搶救船隻的希望,但後來輪機長告訴他實在無法修補了,才於3月下旬開始抽取船上的所有油料,期間也與朝國建設公司及高雄港務局商談處理費用及賠償問題。

林姓船東非常氣憤的指出,原來都談好隔天簽約的400萬元處理費,未料台方反悔改索1000萬元,他一氣之下才跑回印尼雅加達,而且聲稱已全權委托洪朝國

,他不再管了。

▲已回印尼的船員隔海呼籲放人。(圖/鄧至傑)

船長與輪機長表示,海難發生後,「商港法」第53條所規範的條文,主要負起法律責任的應該是船舶所有人及船長,但是船舶所有人於海難發生隔天來澎處理後,港務局並沒有依照國際慣例讓其他船員離境,直到9月8日才在其中5位船員提供財務擔保下,讓這5名船員離境。

去年10月15日記者披露此事後,港務局才在10月25日再讓其中4名船員在無財務擔保下解除境管返回雅加達;但仍留下船長與輪機限制離境;高雄港務局承辦人員說,只要船東與洪朝國簽下和約,我們就放人。

船長與輪機長指出,從船東到船員都有履行及處理海難發生後的善後問題,就算費用沒有達成協議,應該限制離境的是船東,但高雄港務局因疏忽而讓船東跑了,卻境管他們無法處理的船員,讓他們覺得非常冤枉。

 

 

 

 

 

 

中國時報【柯伶穎╱台北報導】

明天是除夕夜,家家戶戶都在準備團圓飯。為了讓獨居長輩與經濟弱勢家庭能在除夕夜安心過年,台北市社會局與中視慈善愛心基金會等75個民間團體,共捐出1221份年菜、年節禮品,並由志工親送到長輩家中,中視慈善愛心基金會董事長胡雪珠也送給獨居長者1000元紅包,希望大家過個好年。

今年準備1221份年菜,其中355份將親送給低收入戶獨居長者,866份提供給弱勢家庭,中視慈善愛心基金會更提供獨居長者每人1000元紅包。台北市社會局長許立民表示,年菜活動已實施9年,社會局每年都會結合民間資源,親送年菜到長輩家中,除了希望讓獨居長輩不需奔波即可享用美食,也有象徵傳遞社會溫暖、關懷的意義。

台北市長柯文哲也出席「溫馨年菜.愛心快遞」活動,他表示,春節是團圓的日子,社會上還是有很多獨居老人及弱勢家庭需要大家幫忙,感謝有許多善心人士願意提供協助。柯文哲說,關懷弱勢本來就是政府的責任,但只有政府在做還是不夠力,所以需要民間幫忙,號召民間力量募集年菜。

他呼籲春節期間對於弱勢民眾的關懷不打烊,年假期間持續提供服務,有需要的民眾可以透過1999市民熱線尋求協助。

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